Kompisappen Gofriendly grundades i syfte att hjälpa kvinnor hitta nya vänner.

Appen tillät personer att hitta kompisar genom digital sammankoppling som grundades på profiler och matchningar, ungefär som dejtingappar.

Nu går företaget i konkurs, rapporterar Dagens industri och Breakit.

Så fungerade det

Gofriendly lockade ungefär 250 000 användare och har varit uppskattat bland kvinnor som söker nya vänner.

– Från fikadejter till klättring, från bokcirklar till äventyrsresor, från tips på bästa sushivinet till vänskapliga samtal oavsett vart du är i livet tar vänskap dig till nya platser, framhöll företaget om sin idé.

Matchade ihop

Användaren skapade en profil där denne fick uppge intressen och bakgrund.

Sedan matchade appen ihop användare som tycktes vara kompatibla med varandra.

– Vi matchar ihop dig med tjejer som passar dig och var du befinner dig i livet. Säg hejdå till evigt swipeande och hej till riktig vänskap.

Konkursansökan inskickad

År 2022 omsatte Gofriendly 1,6 miljoner kronor och gjorde en nettoförlust på 14,1 miljoner kronor.

Företaget har nu skickat in en konkursansökan till Bolagsverket, då den ekonomiska situationen inte längre går att få ihop.

Har drabbat många

De höjda räntorna har drabbat många företag och hushåll och konkursansökningarna har under 2024 varit många.

Näringslivet hoppas på fler räntesänkningar från Riksbanken inom kort, någonting som skulle kunna förbättra situationen för många företag.

– Mot bakgrund av att inflationen i grunden utvecklas gynnsamt, att konjunkturen bedöms vara något svagare och att kronans växelkurs är något starkare, har prognosen för styrräntan justerats ner något, meddelar Riksbanken om förutsättningar för ytterligare sänkningar.

– Förutsatt att inflationsutsikterna står sig kan styrräntan sänkas två eller tre gånger under andra halvåret.

– Men inflations- och konjunkturutsikterna är osäkra. Det finns risker kopplade till bland annat inflationen i omvärlden, geopolitiska oron, kronans växelkurs och återhämtningen i svensk ekonomi som kan leda till en både högre och lägre styrränta än i prognosen.

Foto: P. Du Preez

Text: Redaktionen

Beslutet fastställdes av riksdagen genom en omröstning förra veckan.

Det handlar om det nya EU-handelssystemet ETS2 som innebär utvidgade villkor för handel med utsläpp, bland annat drivmedel till bilar.

Från och med 1 januari 2025 måste drivmedelsbolagen nu börja rapportera sina utsläpp. Därefter behöver de till år 2027 köpa en utsläppsrätt för att kompensera för sin försäljning av bensin och diesel.

Kort sagt rör det sig om ett successivt ökat pris på koldioxid inom hela EU för att minska utsläppen.

Kritiker: priserna kan skjuta i höjden

Men i samband med att riksdagen nu klubbat igenom regeln för Sveriges räkning höjs upprörda röster.

Kritiker menar att priserna på bränsle fullständigt kan skjuta i höjden som följd av ETS2.

– Utsläppsrätten är en rörlig komponent som läggs ovanpå övriga delar av drivmedelspriset. Eftersom det är marknaden som styr är det svårt att sia om hur stor den exakta effekten blir, säger Viktor Gunnarsson, som representerar branschorganisationen Drivkraft Sverige där han ansvarar för konkurrenskraftfrågor, till Sveriges största bilmagasin Vi Bilägare.

"Världens bästa styrmedel"

Regeringen ställde sig tidigt bakom implementerandet av det nya utsläppshandelsystemet i svensk lag. Redan i maj gav man första klartecknet.

– EU:s utsläppshandelssystem är världens bästa styrmedel för att minska utsläppen. Eftersom det är väldigt bråttom så har regeringen beslutat att Sverige ska ligga i framkant och införa fler sektorer i det nya ETS-systemet, som vi är med i redan från start, sade klimat- och miljöminister Romina Pourmokthari vid tillfället.

Kallduschen: "40 kronor vid pump"

I propositionen räknar regeringen med ungefär en krona högre literpris 2027.

Men framåt 2040 kan priset ha ökat betydligt kraftigare. Konsumentorganisationen M Sverige har kallat det en “kalldusch” för bilister.

– Vi har haft möten med företrädare inom bränslebranschen som tror att bränslepriset kan öka till uppemot 40 kronor per liter, har även Bränsleupprorets talesperson Peder Blohm Bokehielm tidigare sagt till motormagasinet Carup.

Lovar kompensera bilägare

Redan i maj underströk Romina Pourmokhtari att man planerar att kompensera konsumenter och verksamheter för effekterna på drivmedelpriserna som införandet av ETS2 innebär.

Det beskedet står kvar, men exakt hur det ska gå till finns det vid tidpunkten för klubbandet fortfarande inte något konkret svar på. För det väntar en utredning som ska tillsättas.

– Jag vet att frågan bereds på Regeringskansliet just nu, och jag förväntar mig att utredningen kommer att presenteras nu under hösten, säger Martin Kinnunen, miljöpolitisk talesperson för SD, under riksdagsdebatten.

Foto: Circle K

Text: Redaktionen