Det uppger det rödgröna styret i Stockholm stad.

– Utrymme för biltrafik kommer att minska.

Det säger trafikborgarråd Lars Strömgren (MP) till DN.

Strömgren berättar att man planerar flera åtgärder för att begränsa utrymmet för biltrafik.  

– Vi måste prioritera hur vi använder gaturummet, med mer infrastruktur för cykel och gång och fler bussfiler, säger han till tidningen.

Hur pass stora begränsningar det rör sig om framgår inte, men det står klart att biltrafiken måste minska rejält om Stockholm stad ska nå sina utstakade klimatmål.

Till år 2030 ska biltrafiken minska med 30 procent och utsläppen från transportsektorn med 80 procent.

– Vi ska göra stadsrummet mer attraktivt. En del stockholmare kanske inte vågar gå och cykla på grund av biltrafikens effekter, dålig luftkvalitet till exempel, säger Lars Strömgren.

Ska vara världsledande

Det rödgröna styret i Stockholm har tidigare gett besked om ett förbud mot bensin- och dieselbilar i Stockholms innerstad.

Från och med den 31 december 2024 införs en så kallad miljözon klass 3 i city, som innebär att både bensin- och dieselbilar förbjuds i delar av innerstaden.  

– Det här betyder att införandet av miljözonen fortsätter som planerat. Natten till nyårsafton 2024 blir Stockholm först i världen med att porta bensin- och dieselbilar från en del av City, framhöll Lars Strömgren när förslaget fick grönt ljus av EU-kommissionen.

Det rödgröna styret har även beslutat att Stockholm ska vara världsledande i att minska utsläppen. Senast år 2030 ska staden vara ”klimatpositiv”.

Stockholms plan för att nå målet godkändes av EU-kommissionen i oktober 2023.

– Jag är stolt över att vi i Stockholm så tydligt går i täten för klimatomställningen. Samtidigt som vi har en regering som för första gången på 20 år driver en politik som ökar utsläppen gör vi i huvudstaden tvärtom. Det här godkännandet från EU-kommissionen stärker oss i vår övertygelse att vi är på rätt väg in i framtiden, kommenterade finansborgarrådet Karin Wanngård (S).

Foto: B. Herve

Text: Redaktionen

Många ligger lite över hastighetsgränsen på svenska vägar för att sedan bromsa in när de närmar sig en fartkamera.

Det vill polisen och Trafikverket nu sätta stopp för genom en ny åtgärd.

Myndigheterna vill kunna mäta hastigheten mellan fartkamerorna, vilket innebär att man kan straffas även om man bromsar innan man passerar en fartkamera.

Det rapporterar Carup.

Så fungerar det

När bilister rör sig för fort mellan fartkamerorna så ska bilder kunna skickas till en enhet i Kiruna som utreder saken.

– Man fotograferar alla bilar vid den första kameran, så ser man vilka som kommer fram och hur fort de kör, säger Eva Lundberg, som är ansvarig för hastighetskameror på Trafikverket, till Carup.

Används i flera länder

För att det hela ska bli verklighet krävs dock mer politiskt stöd.

Än så länge krävs mer tid och planering för att införa någonting sådant.

Trafikverket understryker dock att man kan ta inspiration från flera länder som har satt det i system.

– Sträck-ATK används i flera länder – bland annat i Norge, Nederländerna och i Storbritannien. Ett regeringsuppdrag till Polisen och Trafikverket skulle påskynda utvecklingen, framhåller myndigheten.

LÄS MER: Så fort kan man köra – innan fartkameran tar bild

Har haft trafikvecka

Den gångna veckan har varit trafikvecka för polisen där många fartsyndare har fångats runt om i landet.

Hastigheten bedöms alltjämt vara ett av de främsta problemen i trafiken.

– Det är framförallt vägar med högre hastighetsbegränsningar – från 70km/h och uppåt – som är överrepresenterade i olycksstatistiken när det gäller dödsolyckor i trafiken, förklarar polisen.

– Även mindre hastighetsöverträdelser kan få stora konsekvenser. Enligt Trafikverkets hemsida fördubblas risken att dö vid en frontalkrock om hastigheten höjs från 70km/h till 80km/h, även vid bältesanvändning.

Extra stort fokus

Under polisens trafikveckor ligger extra stort fokus på hastighetsöverträdelser.

– Under de andra veckorna ligger fokus på bland annat nykterhet, brott på väg och yrkestrafik, framhåller polisen via sin webbsida.

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen