Wallenbergs kritik – ”sker på bekostnad av vår ekonomi”

2024 05 23

Jacob Wallenberg är kritisk till ett omdiskuterat förslag.

Det handlar om förslaget om arbetstidsförkortning.

I helgen diskuterades frågan på LO:s kongress, och man kom fram till att kortare arbetstid är ett förslag som bör drivas hårdare.

Även Socialdemokraterna har gläntat på dörren till förslag om arbetstidsförkortning.

Men Jacob Wallenberg, styrelseordförande för Svenskt Näringsliv och ordförande för Investor, är kritisk till förslaget.

”Lägre underlag för välfärd”

En förkortad arbetstid skulle riskera att skada Sveriges ekonomi, säger han i en intervju med Dagens Eko.

– Går vi ner i arbetstid så kommer det att ske på bekostnad av vår konkurrenskraft och landets ekonomiska utveckling, och vi får ett lägre underlag för den välfärd som vi ju faktiskt är väldigt stolta över. Så det här är en svår och komplicerad fråga, och vi får se vart politiken tar den, säger Jacob Wallenberg till radiokanalen.

Från fackligt håll förbereder man de krav man vill föra fram i nästa års avtalsrörelse, och det är inte bara kortare arbetstid som diskuteras.

Industrifacken har också gått ut med att lönekraven kommer att öka.

– Jag ska absolut inte gå in i parternas förhandlingar, jag kan bara konstatera att inflationen är på väg ner, och det är en viktig ingrediens i de framtida diskussionerna, säger Jacob Wallenberg.

Andersson gläntar på dörren

LO har alltså gått ut med att man vill kämpa för kortare arbetstid – främst genom avtal, även om man inte utesluter att även lagstiftning kan komma på tal.

Även S har gläntat på dörren till förslaget, utan att säga uttryckligen att man vill jobba för en arbetstidsförkortning.

– Jag förstår att den här frågan har seglat upp. Det finns en orättvisa mellan dem som kan jobba hemma och dem som behöver åka till jobbet varje dag, säger partiledare Magdalena Andersson, enligt Dagens Arena.

– Det handlar ju ofta om människor som jobbar i LO-yrken, som inte kan lägga i en tvättmaskin på lunchen. Den orättvisan har ju ökat. Så det är naturligt att frågan om arbetstidsförkortning har kommit upp, säger Andersson.

Partiledaren lovar inte, men utesluter inte heller, att S kan komma att verka för arbetstidsförkortning.

Foto: VisbyStar, Wikipedia

Text: Redaktionen

Älskat pålägg stoppas i svenska butiker

2026 05 30

Ett populärt sött pålägg stoppas.

Flera populära syltprodukter riskerar att försvinna från svenska butikshyllor.

Detta om de inte ändrar recept eller byter namn.

Skärpta regler slår mot sylt

Kraven på frukt- och bärinnehåll i sylt, marmelad och gelé höjs.

För två år sedan beslutade EU att höja kravet på frukt- och bärinnehåll i sylt från 35 till 45 gram per 100 gram produkt.

Reglerna har sedan anpassats av Livsmedelsverket och blir svenska föreskrifter den 14 juni i år.

Syftet är att minska sockermängden och samtidigt stärka marknaden för frukt och bär.

– Äkta vara välkomnar den här förändringen. Sylt och marmelad ska förstås innehålla ordentligt med frukt och bär och mindre utfyllnad i form av socker, vatten och tillsatser, säger Björn Bernhardson, verksamhetsledare på konsumentföreningen Äkta vara.

LÄS MER: Livsmedel rusar i popularitet – trefaldig ökning

Märken pekas ut

Konsekvensen av de nya reglerna är att flera syltprodukter kan komma att stoppas i svenska butiker i sin nuvarande form.

Tillverkare måste antingen öka mängden frukt och bär i recepten eller ändra produktens namn.

Bland de utpekade produkterna finns BOB Squeezy Hallon, Den Gamle Fabrik Björnbärsmarmelad, Änglamark Ekologisk Hallonsylt samt Xtra Hallonsylt.

Trots de nya kraven finns en övergångsperiod.

Produkter som redan finns ute i butik får säljas slut innan reglerna börjar tillämpas fullt ut.

Matjättar agerar

Flera svenska matjättar har redan börjat fasa ut sylten i butik.

Coop bekräftar att flera av deras produkter kommer att få ändrade recept.

Även Orkla, som står bakom syltmärkena BOB och Den Gamle Fabrik, uppger att de har granskat sortimentet för att säkerställa att produkterna uppfyller de nya kraven

– Äkta vara har i dagarna varit ute och kollat hur det ser ut i butikerna och kan se att flera tillverkare redan har ökat frukt- eller bärhalten, uppger de i ett uttalande.

LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över”

Foto: Brooke Lark

Text: Redaktionen

Hastigheten ändras på svenska vägar

2026 05 29

Snart kommer hastighetsgränserna på svenska vägar att ändras.

Sverige sänker nu tempot i trafiken.

I ett omfattande vägprojekt ska gator och landsvägar bli säkrare fram till 2030.

Vägar får sänkt hastighet

Den svenska transportmyndigheten Trafikverket har tagit fram en ny aktionsplan där hastigheten ska sänkas på omkring 1 200 kilometer tätortsvägar runt om i landet.

– Säkra hastighetsnivåer är avgörande för att skapa en säker vägtrafik och minska antalet omkomna och allvarligt skadade. Det kan göras genom att anpassa hastighetsgränserna och genom att bygga om trafikmiljön, uppger myndigheten i rapporten.

Det handlar främst om sträckor där dagens 50 km/tim bedöms vara för högt i miljöer där bilar möter gående och cyklister.

Tanken är att sänka hastigheten där bilar möter cyklister och gående, så att en eventuell olycka inte blir livshotande.

Målet är att nästan alla stadsgator ska ha en hastighetsgräns på högst 40 km/tim till 2030.

– Utöver detta behöver 30 km/tim säkras i områden där gående och cyklister blandas med biltrafik på ett frekvent och planerat sätt, uppger Trafikverket.

LÄS MER: Rysslands flygvapen träffat av Storm Shadow-missiler

Nollvisionen driver förändring

Bakgrunden till förändringen är den svenska trafiksäkerhetsstrategin Nollvisionen, som innebär att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i vägtrafiken.

Enligt Trafikverket är hastigheten en avgörande faktor för att nå målet, särskilt i tätbebyggda områden där små skillnader i fart kan få stora konsekvenser vid olyckor.

Internationella riktlinjer, bland annat från FN, pekar också mot att 30–40 km/tim är mer lämpligt i stadsmiljöer där oskyddade trafikanter rör sig.

Landsvägar ses över

Förändringarna gäller inte bara städer.

Även landsvägar ses över, där huvudprincipen blir att vägar utan mitträcken i regel ska hålla max 80 km/tim.

Samtidigt satsar man på att bygga om vissa sträckor med räcken och säkrare vägrenar för att minska risken för mötes- och avkörningsolyckor.

Utvecklingen stöds också av ny fordonsteknik som ISA-system och adaptiv farthållare, som automatiskt kan hjälpa förare att hålla rätt hastighet.

Trots tekniska framsteg menar myndigheten att mänskligt beteende fortfarande är den största utmaningen.

LÄS MER: UPPGIFTER: Trump somnar – videoklipp väcker frågor

Foto: Karl Hornfeldt

Text: Redaktionen