Massiv konkurs nära – miljardsmäll för skattebetalarna

2024 05 09

Det handlar om vindkraftparken ”Markbygden Ett” utanför Piteå.

Den ägs av det kinesiska statliga bolaget CGN, och har just nu stora skulder och ligger i rekonstruktion.

Det riskerar att medföra en miljardsmäll för svenska och europeiska skattebetalare, avslöjar Affärsvärlden.

Risk för skattebetalarna

Det är nämligen Europeiska investeringsbanken, EIB, som är den största långivaren till Markbygden Ett.

EIB har lånat ut hela 2,1 miljarder kronor till vindkraftparken.

Det rör sig till största delen om pengar som garanteras av EU-budgeten, uppger tidningen.

Det är med andra ord europeiska skattebetalare som tar risken.

EIB tillhör de säkrade långivarna, säger de själva.

– Det innebär att fordringarna kommer att behandlas efter rang och prioritet i lånehierarkin vilket betyder att EIB har prioritet tillsammans med de andra säkrade långivarna, skriver EIB.

Skuldsatt kinesiskt bolag

Vilken plats EIB har i lånehierarkin vill man dock inte uppge.

Övriga långivare är ett antal tyska banker.

Det kinesiska bolaget CGN, som via ett dotterbolag äger 75 procent av Markbygden Ett, äger totalt sex vindkraftparker i Sverige med skulder på sammanlagt 15 miljarder kronor, enligt tidningen.

Den 2 november förra året ansökte man om rekonstruktion för Markbygden Ett, och i slutet av februari beviljades man tre månaders förlängning, rapporterar SVT.

Invändningar från Skatteverket

Rekonstruktionen förlängdes trots att stora fordringsägare motsatta sig det, enligt kanalen.

Även Staten, representerad av Skatteverket, motsatte sig beslutet.

De ansåg inte att fordringsägarna ska behöva ta de ekonomiska konsekvenserna av vindkraftsparkens misslyckande.

– I stället bör det vara upp till ägarna att tillskjuta ytterligare medel om de vill undvika att bolaget försätts i konkurs, menade Skatteverket.

Och ägarna i det här fallet är alltså den kinesiska staten.

Men Markbygden Ett fick alltså en ny chans att försöka undvika en konkurs.

FAKTA: Markbygden ETT

Antal turbiner: 179
Installerad effekt: 653 MW
Estimerad årlig produktion: 2.2 TWh

Källa: Svevind

Foto: T Reuabourg

Text: Redaktionen

MP ger besked: Omstridd skatt ska återinföras

2026 09 02

Det meddelar Miljöpartiet på tisdagskvällen.

Skatten som MP vill återinföra är den omdebatterade flygskatten.

Regeringen och SD avskaffade flygskatten i juli 2025.

– Vi gör det för att främja flygtrafiken i hela landet och därmed förbättra tillgängligheten i hela landet. Det blir helt enkelt sänkta biljettpriser, sade Sverigedemokraternas gruppledare Linda Lindberg på en pressträff när beslutet presenterades.

Nu vill Miljöpartiet återinföra skatten, rapporterar Di.

Dessutom föreslår partiet en höjning av bränsleskatten och ett återinförande av reduktionsplikten.

– Vi behöver ha så pass höga priser på fossila bränslen att omställningen fortsätter i den takt som är nödvändig, säger Janine Alm Ericson, partiets ekonomiskpolitiska talesperson, till tidningen.

100 miljarder kronor per år

Ett återinförande av flygskatten är en del av Miljöpartiets satsningar för att minska utsläppen och påskynda den gröna omställningen i Sverige.

Utöver skattehöjningar vill MP även låna pengar för att finansiera satsningarna.

– Vi vill satsa 100 miljarder kronor per år i tio år så att industrin kan ställa om, så att vi kan bygga ut järnvägen och skapa ett förnybart elsystem. Vi vill också göra stora investeringar i välfärden, säger Janine Alm Ericson till tidningen.

LÄS MER: Jättesänkning på Ikea

1 008 kronor

När regeringen avskaffade flygskatten uppgick skattesatsen till 76, 315 eller 504 kronor per passagerare, beroende på flygresans slutdestination.

Avskaffandet innebar att en tur- och returresa som mest kunde bli 1 008 kronor billigare. För resor inom Sverige bedömdes biljettpriset sjunka med 82 kronor per passagerare för en enkelresa och 164 kronor för en tur- och returresa.

LÄS OCKSÅ: Attack vid Östersjön

Foto: Miljöpartiet de gröna

Text: Redaktionen