SD öppnar för oväntat samarbete – ”hoppas vi slipper”

2024 04 18

Det uppger SD-ledamoten Tobias Andersson, som är ordförande för riksdagens näringsutskott.

I en intervju med SvD öppnar Andersson för att runda regering i frågan om gårdsförsäljning av alkohol.

SD-toppen anser att socialminister Jakob Forssmed (KD) inte driver frågan tillräckligt hårt. Tidsplanen om att gårdsförsäljning ska bli veklighet i början av nästa år riskerar att missas, enligt Andersson.

– Med tanke på hur ansvarig minister har hanterat frågan hittills så vågar jag inte ta det för givet, säger han till tidningen.

Öppnar för oväntat samarbete

Nu öppnar SD-ledamoten för ett oväntat samarbete. Tobias Andersson sträcker ut handen till Centerpartiet, som är kända för sin ovilja att samarbeta med Sverigedemokraterna.

Centerpartiet har dock drivit frågan om gårdsförsäljning under en längre tid och Tobias Andersson ser därmed en möjlighet att runda Kristdemokraterna och ta frågan direkt till socialutskottet, där han räknar med stöd från Moderaterna, Liberalerna och Centerpartiet.

– Jag hoppas att vi slipper göra det, men från SD:s sida är vi öppna för det om slutprodukten inte håller måttet, säger han till SvD och pekar på att Moderaterna och Liberalerna hanterat frågan om den nya könstillhörighetslagen på samma sätt.

Socialministerns förslag kritiseras

Förra veckan kunde Aftonbladet avslöja att socialminister Jakob Forssmed presenterat ett utkast på ett förslag om gårdsförsäljning av alkohol.

Enligt förslaget ska det  bli tillåtet för gårdar att sälja drycker med en alkoholhalt som inte överstiger 15 procent. Det kommer också ställas krav på att gårdar har en produktion av spannmål eller odling av råvaror för att tillåtas sälja alkohol. En produktion som många bryggerier saknar i dag.

Förslaget fick Moderaterna att se rött.

Mats Green (M), ledamot i Näringsutskottet, anser att det är alldeles för restriktivt.

– Jag är född och uppvuxen i samma bygd som Jakob Forssmed. Det är en speciell klimatzon vid Östra Vätterbranterna där man nu har möjlighet att framställa vin och annan spirituosa, som traditionell punsch, sa han till Aftonbladet och tillade:

– Det här förslaget skulle omöjliggöra försäljning av detta. Det är helt oacceptabelt. Det missgynnar landsbygden, besöksnäringen och en del av våra genuina svenska kulturtraditioner.

Foto: Elima Mwinyipembe Regeringskansliet

Text: Redaktionen

Hastigheten ändras på svenska vägar

2026 05 29

Sverige sänker nu tempot i trafiken.

I ett omfattande vägprojekt ska gator och landsvägar bli säkrare fram till 2030.

Vägar får sänkt hastighet

Den svenska transportmyndigheten Trafikverket har tagit fram en ny aktionsplan där hastigheten ska sänkas på omkring 1 200 kilometer tätortsvägar runt om i landet.

– Säkra hastighetsnivåer är avgörande för att skapa en säker vägtrafik och minska antalet omkomna och allvarligt skadade. Det kan göras genom att anpassa hastighetsgränserna och genom att bygga om trafikmiljön, uppger myndigheten i rapporten.

Det handlar främst om sträckor där dagens 50 km/tim bedöms vara för högt i miljöer där bilar möter gående och cyklister.

Tanken är att sänka hastigheten där bilar möter cyklister och gående, så att en eventuell olycka inte blir livshotande.

Målet är att nästan alla stadsgator ska ha en hastighetsgräns på högst 40 km/tim till 2030.

– Utöver detta behöver 30 km/tim säkras i områden där gående och cyklister blandas med biltrafik på ett frekvent och planerat sätt, uppger Trafikverket.

LÄS MER: Rysslands flygvapen träffat av Storm Shadow-missiler

Nollvisionen driver förändring

Bakgrunden till förändringen är den svenska trafiksäkerhetsstrategin Nollvisionen, som innebär att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i vägtrafiken.

Enligt Trafikverket är hastigheten en avgörande faktor för att nå målet, särskilt i tätbebyggda områden där små skillnader i fart kan få stora konsekvenser vid olyckor.

Internationella riktlinjer, bland annat från FN, pekar också mot att 30–40 km/tim är mer lämpligt i stadsmiljöer där oskyddade trafikanter rör sig.

Landsvägar ses över

Förändringarna gäller inte bara städer.

Även landsvägar ses över, där huvudprincipen blir att vägar utan mitträcken i regel ska hålla max 80 km/tim.

Samtidigt satsar man på att bygga om vissa sträckor med räcken och säkrare vägrenar för att minska risken för mötes- och avkörningsolyckor.

Utvecklingen stöds också av ny fordonsteknik som ISA-system och adaptiv farthållare, som automatiskt kan hjälpa förare att hålla rätt hastighet.

Trots tekniska framsteg menar myndigheten att mänskligt beteende fortfarande är den största utmaningen.

LÄS MER: UPPGIFTER: Trump somnar – videoklipp väcker frågor

Foto: Karl Hornfeldt

Text: Redaktionen