Under sommaren sker det många trafikolyckor, eftersom många människor är ute och reser då.

Det är viktigt att vara medveten om de faktorer som ökar risken för olyckor, vilket ofta är faktorer som man själv kan påverka.

En sak som är väldigt viktig att tänka på är att ta paus när man är ute och åker.

Trötthet är en av de vanligaste orsakerna till bilolyckor, och risken är särskilt stor om man har druckit alkohol dagen innan, enligt MHF (Motorförarnas Helnykterhetsförbund), som nu driver kampanjen Ta Paus på rastplatser runt om i Sverige.

Trötthet lika farligt som berusning

Upp till 40 procent av alla trafikolyckor beror på trötthet hos föraren, uppger försäkringsbolaget Trygg Hansa på sin hemsida.

Att köra bil trött kan vara lika farligt som att sätta sig bakom ratten berusad, har SvD tidigare rapporterat.

En trött förare har med andra ord en betydligt sämre förmåga att framföra ett fordon.

Både koncentrationen, koordinationen, samt reaktions- och reflexförmågan försämras avsevärt när man är trött.

Farligt köra bil dagen efter

Det kan vara extra riskabelt att köra bil dagen efter att man har druckit alkohol – även om själva alkoholen har gått ur kroppen, menar MHF.

– Dagen-efter-fylla ger en stark effekt på körförmågan. Det innebär att din körförmåga kan vara nedsatt med cirka 20 procent dagen efter, trots att alkoholen borde ha lämnat kroppen och man inte känner sig bakfull, uppger organisationen i ett uttalande.

Tips om rattfylla minskar radikalt

Årets Ta Paus-kampanj är därför särskilt inriktad på trafiksäkerhetsfrågor som har med alkohol och narkotika att göra.

Andelen rattfyllerister som grips efter tips har minskat med 90 procent under de senaste 20 åren, uppger organisationen.

23 procent av alla dödsfall i trafiken under förra året orsakades av rattfylleriolyckor.

– Genom årets Ta Paus-kampanj vill MHF uppmana människor att visa ett större civilkurage och tipsa polisen om misstänkta rattfyllerister, säger Anna Welleman, MHF:s projektledare för Ta Paus, i ett uttalande.

Foto: N Syed

Text: Redaktionen

Och hans ursäkt är ganska uppseendeväckande.

Nekade till att ha suttit vid ratten

Första gången fastnade mannen på fartkameran på E22 i Västerviks kommun.

Trots bilderna förnekade 50-åringen bestämt att det var han suttit bakom ratten. 

Vem det var på bilden kunde mannen inte svara på, men uppgav att hans bil används frekvent av familjen och att han har flera anhöriga som liknar honom till utseendet.

Efter att tingsrätten jämfört fartkamerans bilder med pass- och körkortsbild drogs slutsatsen att det visst var samma man, rapporterar Barometern.

Han dömdes därmed för brott mot trafikförordningen till 2 000 kronor i böter.

Uppmärksammas i Norge

Nu får incidenten uppmärksamhet utomlands.

Det är den norska tidningen Dagbladet som drar upp historien och gör rubriker av händelsen.

Även konsumentmagasinet Elbil24 från Norge sprider nyheten.

– Ibland kan det vara svårt att erkänna att man har gjort fel. Det gäller i allra högsta grad en svensk bilist, skriver tidningen.

I artikeln hånas svenskens ursäkt om att det var någon annan på fartkamerans bild.

– Bara en identisk tvillingbror, som mannen inte har, kunde få dem (tingsrätten, red. anm.) att tvivla på vem som körde bilen, står det i texten.

LÄS MER: Så fort kan man köra – innan fartkameran tar bild

Blev tagen igen

Historien tar dock inte slut där.

Samma man blev senare tagen i en ny fortkörning. Han hade då återigen åkt fast i en fartkamera då han körde 98 kilometer i timmen på en 90-väg.

Den här gången hade 50-åringen en ny ursäkt.

– I rätten uppgav han att han inte varit i närheten av platsen och inte vet var han var det aktuella datumet. Han sa att det var hans pappa på bilden från fartkameran, skriver Barometern om händelsen.

Ny böter

Tingsrätten köpte dock inte den förklaringen heller och det blev 1 500 kronor i böter för hastighetsöverträdelse.

Även detta uppmärksammas i Norge, där bötesbeloppen är högre för fortkörning än i Sverige.

– Alla följer inte hastighetsbegränsningen. Vissa nekar också till att ha kört för fort, konstaterar Dagbladet.

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen